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《江南遊記》船遊蘇州古運河&七里山塘賞評談
2014
12
02
07:21
在用完午餐後,導遊帶著我們來到蘇州古城門~胥門旁的碼頭,搭船遊古運河。
胥門是春秋吳國建造都城時所建的古門之一,現存城門是在元朝時重建,明清重修時倖存下來的古城門。 胥門的碼頭邊有一座伍子胥的石像,傳說中伍子胥曾多次勸諫吳王夫差,夫差非但不聽勸,反而還聽信小人的讒言且疏遠伍子胥。後來還將伍子胥賜死,伍子胥臨終前對夫差派來的人說:「我死後可將我的眼睛挖出掛在城門上,我要看著越軍入城。」說罷自刎而亡。 蘇州的這條古運河從春秋吳國就開始開鑿,不僅是全世界最早、也是最長的一條人工運河,到了隋朝時,隋煬帝將蘇州古運河納入了京杭大運河,...
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《江南遊記》蘇州拙政園&寒山寺
2014
11
29
07:10
在離開同里之後,我們來到了歷史古城~蘇州,蘇州不只一座古城,也是一座園林之城,在蘇州城裡的園林最多時多達二百多座,因此來到蘇州豈可不去看園林呢?
這次來到蘇州,導遊帶我們到拙政園,他不但是蘇州園林的經典代表,也是中國四大名園之一。 拙政園是明代御史王獻臣辭官返鄉後所建的一座園林,且引用西晉文人潘岳「閒居賦」中:『築室種樹,逍遙自得……灌園鬻蔬,以供朝夕之膳……此亦拙者之為政也。』的句意,將這座園林取名為「拙政園」,來表達自己對仕途不順的嘲諷之意。 現在「拙政園」中的建築可以看到...
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《江南遊記》醇正水鄉 同里古鎮
2014
11
26
07:20
引頸期盼的江南之旅終於成行了,在出了寧波的櫟社機場之後,就直奔位在蘇州吳江的千年古鎮~同里。
同里不只是一個千年古鎮,它還有著「小橋、流水、人家」江南水鄉的特色,在古鎮裡有15條小河縱橫交錯,將同里分隔成七個小島,再由49座古橋將小島串聯成一個整體,整個建築依水而建,呈現出景色優美的水鄉古鎮。 在「中國十大魅力名鎮」名單中,水鄉林立的江蘇省,只有同里是唯一上榜,同里能入選的理由是:醇正水鄉。 同里有著「一園、二堂、三橋」的說法,其中所謂的一園指著就是「退思園」,它和蘇州城內的園林,一同入選世界文化遺產。 ...
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廈門遊記
2014
09
29
08:35
位在廈門的『集美學村』是前華僑陳嘉庚先生傾資興辦的一個教育事業,校園的環境非常優美,學村裡的建築群非常有特色,這些建築溶合了中西的文化。
集美學村大門 整個『集美學村』集合了航海學院、體育學院、水產學校、師範學院、集美中學、集美小學、幼兒園………等各個層級的教育機構。 南熏樓是集美學村裡面造型最特別的建築,整棟建築在第17樓的位置層層縮小,最後形成一個燈塔的形狀,早年導航設備不如現在這麼先進時,南熏樓的頂樓具有燈塔導引的功能,可以為出海的漁民指引方向。 南薰樓 集美中學 『道南樓』 學村中裡的龍舟池,是陳嘉庚先...
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世界文化遺產~華安大地土樓群遊記
2014
09
26
07:56
拉了大約三個小時的車程,終於來到了華安的大地土樓群。來到華安大地土樓已經是中午時分,所以在參觀土樓之前,導遊先安排我們享用華安當地的風味餐。
用餐完畢,稍作休息之後,導遊和土樓的解說員就帶領我們搭乘電瓶車前往土樓群進行參觀,這次在華安大地土樓群主要參觀了『二宜樓』、『南陽樓』、『東陽樓』。 整個華安的大地土樓群的範圍很廣,現存的土樓有多達六十八幢,大地土樓群的土樓的造型基本上有圓形、方形兩種。目前住在大地土樓群的居民,基本上都是屬於蔣家的後代。 蔣家早年在興建方圓不同的土樓時,主要是依據山勢來進行興建,讓三座土樓有著「蜈蚣吐珠」二宜樓、「獅子踢球」南陽樓、「獅子踏印」東陽樓的...
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海上絲路的起點~泉州遊記
2014
09
23
08:21
早上八點離開了福州,前往泉州;泉州曾經是中國重要的港口,是海上絲路的起點。
來到泉州之後,我們第一站來到了天后宮;泉州的天后宮建於宋慶元二年(西元1196年),是典型的閩南建築風格,而且是目前大陸東南沿海最大的媽祖廟。 我們在抵達天后宮的時候,看到天后宮的門口有一組陣頭,導遊說今天應該是有進香團要來,因為只有進香團要來時,才會在門口擺出這樣的陣仗。 台灣和東南亞很多媽祖廟都是從這裡分靈出去的,因此泉州天后宮有「溫陵天后祖廟」的尊稱,和湄洲媽祖廟一樣,享有很高的聲譽。 正殿外的石桌上恭立皇帝敕的「聖旨」石碑,顯示「天上聖母」為...
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留言(6)
福州遊記
2014
09
20
08:00
上個星期和朋友到福建去旅遊,福建和台灣在歷史上有很密切的關係,尤其是福建沿海地區;到福建的第一天,我來們首先來到了福建第一大城—福州。
在到達福州之後,我們首先來到位於福州西邊的西湖,或許有人會疑惑,西湖不是在杭州嗎,其實在中國大陸許多地方都有「西湖」,全部一共有36座之多。 福州的西湖是一座在西晉時開鑿的人工湖泊,開鑿之初是作為農田灌溉之用,因為這座湖位於福州的西邊,因此取名為西湖。 這座西湖已經有一千七百多年的歷史,是福州目前保留最完整的一座古典園林;在西晉之後的各個朝代都有陸續進行修建,現在的西湖公園是在1914年正式開闢成為一座公園。 ...
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《日本關西旅誌》逛街與美食的天堂~道頓崛&心齋橋
2014
04
20
07:50
離開大阪城公園之後,來到這次關西之旅的最後一站—道頓崛,道頓崛、難波一帶是大阪最大的商圈,那裏就像台北的西門町,可說是越夜越熱鬧。
道頓崛是這次行程唯一個放風的時段,這趟旅程最後的晚餐,必需自己在這裡解決,因此事前已經做過功課,所以在導遊交代完事情、宣布解散之後,二話不說地直接往道頓崛川的「一蘭拉麵」前進,先把晚餐解決。 *********************************************************** 吃飽喝足後,就開始在道頓崛和心齋橋附近散步閒逛,順便消化一下肚子裡的美食。 ...
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留言(15)
《日本關西旅誌》日本三大名城~大阪城公園
2014
04
18
07:10
結束神戶的行程之後,我們驅車來到了大阪的大阪城公園,大阪城和名古屋城、熊本城是日本歷史上的三大名城。
大阪城至今已經有四百多年的歷史,是豐臣秀吉在統一日本之後,1583年開始在石山本願寺舊址上興建大阪城。 整個大阪城公園佔地非常大,從停車場走進大阪城就要花上一小段時間。 大阪城石垣與護城河 走過這個城門(櫻門),算是正式進入大阪城本丸,天守閣就越來越近囉! 天守閣是整座大阪城的中心,被護城河及高聳的城牆保護著,聽導遊說,過去豐臣秀吉坐鎮大阪城時,平常是不會上到天守...
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《日本關西旅誌》世界最長的吊橋~明石海峽大橋
2014
04
16
08:09
第四天早上,我們離開飯店之後,前往明石海峽大橋,明石海峽大橋是連接神戶和淡路島之間的跨海大橋,它跨越了明石海峽,是目前世界上最長且跨距最大的海上吊橋。
明石海峽大橋在1988年通車,建造期間曾經經歷過1995年阪神大地震,震央離大橋大約只有4公里左右,但是它仍然屹立不搖,不過因地殼位移的關係,使兩座主塔間距離增加了1m,這座橋最後終於在1998年完工通車,整座大橋歷時10年,耗資5000億日元。 明石大橋在橋面與海面之間,設計了一段迴遊式的觀景步道和一座展望台,距離海面47公尺,讓遊客可以在步道和展望台眺望周圍景色和明石大橋部份的構造。 在坐電...
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